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2019年吉利全年累计总销量136.2万辆,同比下滑9.3%,“车海战术”策略出现一些失效,股价与最高时相比几乎腰斩,单车利润从8400元锐减至6000元,主流车型不够突出,各种因素叠加,使得吉利汽车的市场竞争力出现下滑。从产品之间的互相“踩踏”现象,到与上下游产业链之间的矛盾,从不断加大投入的研发成本到庞大的盈利压力,这些初露苗头的隐患,如果不及时解决,轻则延缓发展,重则体系崩溃。正如,2018年爆发的一系列隐患,一定程度上也是吉利在过快发展中,与整个体系力关系失衡而带来的。

我打定了主意什么都不玩,我问她,为什么不能一个都不玩,不是自由消费吗?“你为什么来了什么都不玩儿呢?是出来旅游不是穷游的,背个包咱不是穷游的,咱不是背包客,咱是出来玩儿感受一下,你来到景点你不看你玩儿啥啊。”我说我只想去景区里看。导游还是那些话,景区里集体供暖,没有雪了。我觉得有点讽刺,在车上的时候她曾经激动地说,有人说看新闻今年东北没下雪,雪乡没有雪,谁说雪乡没有雪的,不要看新闻不要以讹传讹。

她从后往前开始收钱。大部分人都交了,但有两个学生模样的人,坚持不要。导游耐心劝说无用,突然变了语气,带着威胁的口吻说,如果不玩的话,你哪也去不了,司机也不允许你待在车上,你只能在冰天雪地里等几个小时,冻伤冻残是常有的事。我本不想再玩,但听到她这么一说,还是乖乖交了钱。

一时之间,很多像我表姐一样还没买到房的拆迁户开始焦虑起来。表姐如热锅上的蚂蚁,不得不去各楼盘售楼处托人找关系,以便能先人一步拿下楼层、户型、采光好的房子。买房投资被否姑妈的撺掇让我也不免心潮起伏,跃跃欲试。我心想,就当投资也好啊,于是,就向表姐打听了一下几个新楼盘的售卖情况。她说,祥生置业、香榭丽舍、滨江国际等都是炙手可热的楼盘,但除了祥生这个开发商还算有点名气之外,其他几家都是实打实的小开发商。

现在这般结果,便有人认为,卫哲是车,马云是帅。“车的价值在于保帅!帅不处理车,帅就要被处理掉了。等人来处理帅,帅就被动了。卫哲只有一点这样的错误吗?我们不去阐述。你觉得黑名单到了不可以接受的程度吗?如果你是马云,保一个人和不保一个人,你有N多种方法。卫哲的离开应该是一个必然的过程。卫哲拿了几个亿的‘遣散费’,帮老板顶罪,这不很正常嘛。”

同时,颜招骏用“功亏一篑”来形容今日雅高控股的闪崩。他表示,纳入MSCI中国指数生效,对公司股票而言是极大利好。但公司股价在被纳入MSCI中国指数生效前夕出现闪崩,或因庄家资金不足,也可能是有人眼红内讧、搅局。值得关注的是,就在雅高控股股价闪崩的前日,有媒体在报道中对雅高控股今年以来的走势提出质疑。MSCI紧接着于11月21日宣布,参考市场投资者的回应与分析后,停止将雅高控股纳入MSCI中国指数,直至另行通知。

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